[Firestone空氣彈簧廠家簡介]
   Firestone在30年代末期開發的空氣彈簧被用于汽車懸架系統中做為更有效的彈性隔振器。正如其名稱所表示的那樣，Airide?（空氣懸浮）為懸架系統提供一種降低道路傳遞給汽車沖擊和振動能量的裝置。千百萬公里的實際應用已證明了采用Firestone Airide? 空氣彈簧的空氣懸架系統的可靠性和有效性。
Airstroke? 驅動器、Airmount? 隔振器和Airide? 空氣彈簧都是Firestone為其產品 – 空氣彈簧 – 所注冊的商標名稱。空氣彈簧的用途（分別是驅動器、工業隔振器和汽車隔振器）決定了采用何種商標名。本介紹中的空氣彈簧零件既可用作Airstroke氣動驅動器（1X84D-1除外），也可用作Airmount氣動隔振器。但有兩個例外：三回轉曲面和逆向卷入套筒式空氣彈簧（1M1A除外）在未咨詢Firestone廈門昊盛中國辦事處之前，不能用作Airmount隔振器。單個Airstroke驅動器和Airmount隔振器能產生或支承高達450千牛頓的力或載荷，行程可以達到355 mm。
【產品簡介】
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器

【FIRESTONE產品型號】
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-6910
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7025
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7451
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7460
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7609
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6140
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6400
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-7074
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-R58-4070
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0004
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0005
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0013

美國FIRESTONE國內專業供應商：
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
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FIRESTONE AIRSTROKE?氣動驅動器的優點

為什么采用Airstroke驅動器（而不是空氣或液壓缸）作驅動執行機構？
1:成本低
一般情況下，相同載荷能力的Airstroke驅動器的初始成本是傳統氣動或液壓缸的一
半或更少。在大尺寸情況下，這種初始成本優勢會增加好幾倍。
2:尺寸范圍大
Airstroke驅動器的尺寸范圍從直徑85 mm到950 mm。承載能力高達450千牛頓，行
程可以達到355 mm。
3:壽命長
Airstroke驅動器是Firestone經過時間考驗的用于卡車和客車Airide空氣懸架氣囊用
途的延伸。重型懸架在各種環境條件下幾百萬公里可靠運行的壽命要求對于機械
設計也是十分重要的考慮因素。
4:免維護、無需潤滑、無活塞或活塞桿
Airstroke驅動器內部沒有傳統空氣或液壓缸的活塞桿、活塞、或滑動密封。所以
在臟物或砂粒環境中傳統空氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，Airstroke驅動器
就特別適用。
5:無磨擦和即時響應
由于Airstroke驅動器沒有滑動密封，所以不會象傳統致動缸那樣有使響應中斷的磨
擦力。
6:介質靈活性
Airstroke驅動器無論是用液體還是用氣體做介質都可行
7:傾斜工作能力
Airstroke驅動器可通過一個弧面而不用叉銷傳遞行程動作。此獨特的運動傳遞能力使
其可傳輸高達30° 的傾斜運動，同時還不需要設計復雜連桿系統。
8:偏心承載能力
Airstroke驅動器在一定限度下不受偏心載荷的影響。這一點優于傳統氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統氣缸或液壓缸常見的連桿彎曲、劃傷、密封磨損等故障。
9:初始高度小
Airstroke驅動器外形結構比傳統氣缸或液壓缸緊湊。小的Airstroke驅動器（直徑85 mm）的壓癟高度只有38 mm，而大的三回轉曲面Airstroke驅動器（直徑950 mm）的壓癟高度也只有140 mm。
10:出廠密封和試驗
大多數Airstroke驅動器都采用Firestone經檢驗的卷邊端板。這種卷邊設計可進行發運前預試驗而且能更快安裝在設備上。

FIRESTONE AIRMOUNT?氣動隔振器的優點
為什么采用Airmount氣動隔振器而不是螺旋彈簧或其他型式的隔振器？
1:優異的隔振能力
Airmount氣動隔振器在所有類型的振動隔振器中具有*高的隔振能力。系統的自然頻率可低1赫茲。如加裝一個附加儲氣室，系統自然頻率甚可以更低。傳統螺旋彈簧隔振器要達到同樣的隔振效果，則要求其靜變形達到230 mm。
2:穩定的隔振效果
Airmount氣動隔振器的獨特之處是載荷改變時，系統自然頻率不會發生顯著變化。這種特性加上確的高度控制，使其特別適合于在不均衡載荷設備的各安裝點處安
裝Airmount氣動隔振器。
3:的高度控制
Airmount氣動隔振器通過調節內部氣壓可進行確的高度控制。這種特性消除了其他類型隔振器中常見的疲勞和一次性設置問題。
4:尺寸范圍廣
Airmount氣動隔振器每個安裝點的隔振載荷從0.44千牛頓到超過577千牛頓。
5:安裝高度緊湊
Airmount氣動隔振器可在安裝高度低31 mm的情況下承受上述載荷而進行隔振。而螺旋彈簧如要達到相同的隔振效果，要求的自由高度將達125 mm到635 mm。
6:延長設備壽命
Airmount氣動隔振器通過其優異的隔振能力而顯著延長設備的使用壽命。
7:有效降低噪聲
Airmount氣動隔振器降低通過結構傳遞的噪聲。Airmount氣動隔振器本身也不產生噪聲，因為沒有傳統螺旋彈簧的顫振問題。
8:用途廣
Airmount氣動隔振器不僅可用于保護產生振動的機械結構零件，同時也廣泛用于隔離通過結構傳遞給精密機械的振動。


空氣彈簧氣囊結構

空氣彈簧實際上是一個經精心設計的橡膠/線網層所構成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。Firestone空氣彈簧是采用高技術制造的彈性氣囊，兩端設計有特殊的金屬密封端蓋。我公司標準的兩線網層空氣彈簧氣囊實際上由四層組成
a. 砑光橡膠內襯。
b. 第層線網加強的橡膠層。
c. 第層線網加強的橡膠層（其線網與第層線網成一定角度）。
d. 砑光橡膠外層。
我公司許多空氣彈簧也有能承受高壓力的高強度結構,在此情況下，或者是采用四簾布層加強橡膠層，或者是采用雙層特殊高強度的線網層、一層內襯和一層外覆蓋層。標準空氣彈簧是雙簾布層的。如凡士通能夠提供高強度結構，如果省略了高強度代號，則說明目前還不能提供這種特殊氣囊。如對任何特殊組件有問題，請與Firestone廈門昊盛中國辦事處聯系。空氣彈簧氣囊可按其型號識別。型號已在氣囊固化（或硫化）過程中模鑄在氣囊上。型號例子如：16、22、313、1T15M-6等等。這種識別號只用于識別氣囊而不是整個組件。大多數空氣彈簧都有幾種不同的密封端蓋選擇，因此，訂貨時總是要既指定氣囊型號，也要指定全套組件訂購號（AON號）。舉一個例子：型號：#22，組件訂購號：W01-M58-6180。兩種識別號都在各個數據單中給出。